“猛龙过江” 新能源越野硬核新玩家 试驾哈弗猛龙

[爱卡汽车 试驾原创]曾几何时 ，猛龙过江我们都以为硬派越野会是源越野硬新能源最后染指的领域，毕竟在绝大多数人的核新哈弗眼里，由于硬派越野车的试驾定位和使用场景 ，高油耗似乎是猛龙一件理所应当的事情，甚至很多越野爱好者会给车改装一个副油箱，猛龙过江解决在长途穿越时因油耗高而加油困难的源越野硬问题 。其实，核新哈弗随着混合动力系统风潮的试驾蔓延 ，硬派越野这一细分市场也慢慢开始被渗透。猛龙而此前一经亮相的猛龙过江哈弗猛龙 ，便被认为是源越野硬目前“越野”和“省油”之间最佳的解决方案 。不可否认，核新哈弗在新能源浪潮以及节节高涨的试驾油价之下，即使发动机的猛龙动力再加强劲
，都显得与这个时代有些“格格不入” ，毕竟在国内大部分家庭都只能拥有一台车的情况下，不但希望可以承载诗和远方
，同样还要面对柴米油盐的日常。而面对消费者的强烈呼声，长城应势而为，推出了有着“电动卫士”之称的硬派中型SUV-哈弗猛龙。此前，我的同事已经对哈弗猛龙进行过非常详尽的静态体验
 ，感兴趣的卡友们可以点击下方的链接进行查看 ：想玩越野还要省油？哈弗猛龙 ：可以有！。本篇文章主要针对哈弗猛龙在动力方面的表现为主。在非铺装路面的越野能力上
，源自承载式车身架构的哈弗猛龙自然没法跟更专业的坦克300
、坦克500相提并论 ，但应对318国道这种相对成熟的自驾路线，这台轻越野SUV显然完全够用
。而更为重要的是 ，这台车应用Hi4混动四驱系统的自驾车 ，在保留一定程度非铺装路面通行能力的同时，也赋予整车更出色的燃油经济性表现，最大限度的压低了整个长途自驾的出行成本。主打一个硬核----1外观方面来看，哈弗猛龙方正的造型，你会发现有点眼熟
，整车造型延续了大狗车型的硬派风格  ，看上去“野性十足” ，非常硬朗  。编辑点评：当前20万内新能源SUV主要以新能源家用SUV以及新能源轻越野SUV为主，无法满足用户更加硬核的出行需求。而哈弗猛龙的到来 ，则通过兼顾越野SUV高通过性和高可玩性，以及新能源技术带来的经济性、舒适性与智能化，完美的填补了20万内新能源越野SUV市场的空白，让更多的消费者圆了心中的“越野梦” 。精彩内容回顾：想玩越野还要省油 ？哈弗猛龙 ：可以有！重启番号回本质 哈弗为何偏爱品类创新悬浮式中控屏 哈弗翔龙内饰曝光猛龙静态回顾

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